纵观2025年的销量报告,传统豪华车三大巨头(奔驰、宝马和奥迪)均报告中国市场“放缓”。梅赛德斯-奔驰全年交付汽车57.5万辆,比上年减少19%。宝马销量62.5万辆,也下降12.5%。奥迪销量61.72万辆,同比下降5.6%。新能源市场的持续压力,让这些现有参与者的压力成倍增加。显然,2026年将是他们战斗的关键一年。三大品牌摩拳擦掌,重磅新车纷纷上市。今天我们就来看看这些新车到底有多少“耐用品”。梅赛德斯-奔驰:全面布局智能化和电动化的旗舰奔驰,计划在2026年推出超过15款全新或改进车型,覆盖从新一代到高端豪华的整个市场。其核心战略非常明确。三大纯电动平台(MB.EA、AMG.EA、VAN.EA)将全面落地,同时智能体验升级将加速。更引人关注的是刚刚亮相的S级的中级改款。这次改款的动力与新一代一样强大。超过 50% 的部件经过重新设计,全新的发光格栅和带有“三尖星标志”的尾灯将旗舰的可见性提升到了一个新的水平。内饰一如既往的豪华,但最重要的是巧妙融入了MBUX系统、标配MB.DRIVE驾驶辅助以及未来将在中国提供的城市导航辅助,彰显了梅赛德斯-奔驰紧跟科技的承诺。接下来,迈巴赫S级还将更新(参数|照片)和AMG S 63。值得注意的是,新款AMG S63恢复为4.0T V8 + 48V轻度混合动力,不再采用插电式混合动力系统。这可能是对性能纯粹主义的回应。电动化方面,搭载MB.EA平台。亮点是新款 GLC EV。其采用发光像素点阵格栅,车内配备39.1英寸透明大屏,视觉冲击力极强。还将推出基于MB.EA平台的新C级纯电动版本,预计将共享很多设计和技术。此外,基于VAN.EA平台的CLA Shooting Brake纯电动版、新款GLB、GLA纯电动版以及新款纯电动小型货车也将依次上市。 AMG也不甘落后。基于独家 AMG.EA 平台打造的电动 GT 四门轿跑车和 GT 多功能 SUV 拥有三电机系统和新型圆柱形电池,性能前景光明。总体而言,奔驰2026年的战略非常全面。使用S级来强化其旗舰科技形象,使用大众市场电动汽车,例如GLC EV占领主流市场,然后用AMG车型展示电动性能的上限。宝马:押注“新一代”,iX3领跑。相比奔驰的多点发展,宝马2026年的战略重点更加清晰,计划全力投入“下一代”平台,而长轴距版的全新iX3无疑将成为成败的关键。该车将在北京车展首发,预计今年下半年上市销售。全新iX3以architecture800V动力、第六代eDrive电力推进、大型圆柱电池等主要特色,开启宝马电动化3.0转型时代。所有技术都将包括在内。 CLTC的续航里程可达900公里,据说能够快速充电。内饰采用全新BMW全景驾驶室和基于新一代操作系统的智能座舱。更现实的是,我们将与阿里巴巴合作装备大型模型技术,支持鸿蒙生态。还专门针对中国路况开发了驾驶辅助解决方案。另一大亮点是轿车的更新。全新i3将是首款采用新一代平台的轿车,拥有更加前卫的设计语言。就变成这样了。新3系将继续提供插电式和燃油混合动力版本,以满足不同用户的需求。宝马能否成功取代这两款旧款轿车对于宝马的销售基础至关重要。同时,中期改款的7系、全新X5以及衍生车型iX4将进一步丰富产品线。宝马似乎正在实践一场“渐进式革命”。虽然它正在推进更大的纯电动车型,但它并没有完全放弃燃油车迭代。奥迪:平台两线作战,情报服务看寻求外国帮助。奥迪2026年的战略是“双平台并行化”。燃油汽车依托于新的PPC平台,电动汽车依托于PPE平台,并选择与华为在智能化方面进行深度合作。比较有代表性的是新款奥迪A6L及其纯电动兄弟A6L e-tron。第一款基于PPC平台,却出人意料地引入了华为乾坤辅助驾驶和激光雷达的主题,这意味着奥迪旨在为其燃油车配备媲美新能源汽车的智能驾驶能力。后者基于PPE平台,标配800V架构、长电池寿命和快速充电功能。即将国产化的A6 Avant e-tron同样基于PPE平台打造,满足市场对高端纯电动皮卡的期待。上汽奥迪全新“AUDI”品牌备受关注。除销售车型外,奥迪旗舰SUV E7X也将亮相未加工的。其尺寸相当大,定位于大型高端5座纯电动SUV市场。 A7L Sportback基于新款A6L旅行版的放大版打造,必将在定制细分市场引起轰动。此外,在进口车领域,全尺寸旗舰SUV“Q9”、新款“Q7”以及高性能车型“SQ8”、“S5 Avant”等重磅产品也将亮相,提升品牌氛围。红点车评 2026年的豪华车大战,其实已经不再是简单的“BBA”内战,而是传统巨头与汽车制造新势力之间,甚至彼此之间,在电动化、智能化方面终极能力的正面较量。新车有很多,但最终赢得市场的一定是那些真正了解中国用户需求、在体验上取得重大进步的车。
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