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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车3月19日报道，在汽车行业大举介入的2025年，采埃孚不仅“不流血”，还发展出了稳定的管理能力。采埃孚集团3月19日发布2025年财务报告，采埃孚业绩显着改善，利润和现金流超出预期。调整后的息税前利润率将于 2024 年从 3.5% 增至 4.5%（预期目标为 3.0% 至 4.0%），调整后的息税前利润将达到 17 亿欧元（2024 年：15 亿欧元）。调整后自由现金流达 14 亿欧元（2024 年：3.05 亿欧元），大大超过 5 亿欧元的预期目标。销售额达 388 亿欧元（2024 年：414 亿欧元）。这家来自德国腓特烈港的零部件巨头公司到底是做什么的？采埃孚集团总部大楼 作为战略调整的一部分，采埃孚提前取消了部分电力推进盈利不够的项目。虽然这带来了暂时的财务影响，但也为未来释放了新的战略发展空间。 “从运营角度来看，我们已经超出了 2025 年设定的目标，”采埃孚集团首席执行官马蒂亚斯·米德赖希 (Matthias Midreich) 在年度新闻发布会上表示。 “从运营角度来看，我们已经超额完成了2025年设定的目标。我们的效率提升计划取得了令人印象深刻的成果，我们越来越有信心继续执行既定的战略。我们不寻求简单地增加销售规模。但是，我们也知道：持续的业绩提升需要公司聚焦关键领域。这些数字代表着我们的通行证，而我们的业务发展势头也预示着我们的未来，随着我们逐渐回到股东和公司所期望的盈利水平。”优化。第二目标是加强我们的业务基础。，精准设计战略核心领域。三是构建敏捷的组织架构和企业文化，建立反应灵敏、市场化的决策机制。 “减少金融债务仍然是我们的首要任务。节省每一欧元”2025年，在复杂多变的环境下，今天亚太地区仍然是集团全球发展的重要增长支柱。我们在该地区的领先地位因大量新订单而得到进一步加强。 “我们的运营效率不断提高，对客户的响应速度明显加快，我们的核心财务指标远远超出预期，我们的目标是实现进一步的增长。”为集团的长期发展奠定了坚实的基础。“同时，我们也在彻底推进我们的战略设计。贡献。我们将继续加大投入，大胆创新，加快引进先进技术多维度拓展业务领域，深化与合作伙伴的关系，全面加快本土化进程。这一系列强有力的举措，将进一步增强我们未来的核心竞争力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁兼亚太区业务负责人王润毅。在乘用车领域，采埃孚将在2025年继续推动前沿技术在中国的量产，在底盘领域已经取得了丰硕成果。国内首次推出，由中国团队开发。第一个AKC项目主动后轮转向和IPA稳定杆是在ch team.ino的领导下设计和开发的，并在中国批量生产。 sMOTION®全主动减振系统引起市场关注，首个具有EPB冗余的集成制动控制（IBC）系统在上海首发，电力推进业务取得诸多进展。钍第四代 8 速混合动力变速箱正在积极本地化，将于今年晚些时候上市。我们计划很快实现量产。随着多个客户和项目的增加，市场份额不断扩大，新一代异步电机在杭州工厂量产，首款专为中国新能源汽车打造的eRE四合一加长传动系统于近日上市。在驾驶辅助方面，采埃孚基于Horizon Journey 6P推出了L3级别的coPILOT驾驶辅助系统，并在本地量产。传音第二代变速箱获得了多家主要整车厂的公交车版项目。 AxTrax 2全集成同轴电驱动桥已获得业界认可，客车业务已成功获得领先公司的大量出口订单。同时，采埃孚达成战略合作伙伴关系，共同打造自动驾驶新生态系统中国的工业技术。特别是我们在200吨以上新型挖掘机应用领域继续努力。此外，采埃孚与山东重工集团在原装商用车领域建立了深厚的合作基础，在此基础上，双方将拓展在工程机械、农业机械、矿山机械、船舶系统等非道路领域的密切合作，实现亚太地区售后业务的稳定增长。采埃孚推出了一系列新的产品和服务。同时，采埃孚深化与途虎汽车、智能件仓、MKN、京东商用车的战略合作，并依托采埃孚科技、采埃孚服务、采埃孚学院项目，持续加强技术创新渠道建设。新业务拓展和选址设计不断取得进展。日照一体式气囊项目及西安燃气发生器帽扩产项目稳步推进，全球首款安全带卷收器预紧器（SPR6.1）已在中国投产。 2025年，ZF LIFETEC计划与众多汽车制造新势力合作，加强在亚太地区的市场份额，并成功拿下全球首个大订单零重力座椅业务。同时，动力航空支撑全球首次飞机紧急迫降乘客保护试验，为低空飞行等新兴领域提供早期规划。 2025年，战略调整稳步推进。采埃孚 2025 年财务报告可能是一剂发人深省的药丸。在不确定的时期，生存的秘诀不是跑得最快，而是最快改变方向、最愿意放弃。过去一年，采埃孚持续推动战略转型。主要举措包括将其高级驾驶辅助系统 (ADAS) 业务出售给哈曼公司是美国驾驶舱电子产品的领导者，估值为 15 亿欧元。该交易尚待监管部门批准，预计将于 2026 年下半年完成。此外，采埃孚已将风能作为一个独立的业务部门，以提高市场灵活性并为战略选择创造空间。 2025 年秋季，采埃孚在战略调整中实现了另一个重要里程碑。采埃孚已与员工代表达成协议，重组其电驱动变速箱技术部门。该业务部门仍然是采埃孚不可分割的一部分。重组后，我们将进一步增强市场竞争力，继续扩大产品组合。经营业绩较去年大幅改善，重组计划预计将在2026年继续进行。员工通过缩短工作时间和定期调整薪资，为公司节省成本做出了重大贡献。 “我想比感谢我们全体员工的团队精神和坚定承诺。在电驱动传动技术部门的重组过程中，采埃孚与多家客户达成了协议，并取消了一些合作项目。米德赖奇表示：“非营利项目资产的减记只会对2025年的资产负债表产生一次性影响，但会缓冲未来的发展。”继续供应其成熟的八速自动变速箱（包括电动版）并负责未来的开发工作。这充分体现了客户对采埃孚技术的高度认可，也证实了该技术对于未来技术开放、低排放出行的重要价值。这同样适用于底盘解决方案事业部业务。国内外客户对采埃孚系统和产品非常信任。公司全面的战略调整还体现在员工规模的优化上。截至12月31日，2025年，采埃孚全球员工数量为153,153人（2024年：16,163人），比上年减少5%。德国本地员工人数减少至 49,210 人（2024 年：52,027 人），减少幅度略高于 5%。公司正通过自然减员、退休福利、部分退休制度、减少工作时间等自愿措施，系统推进2024年7月宣布的裁员目标。预计到 2025 年，净债务将减少至 102 亿欧元，债务预计将继续上升。为了在2025年进一步优化财务状况，尽管市场环境困难，采埃孚仍设法减少了约2.5亿欧元的金融债务，将净债务减少至102亿欧元。采埃孚集团首席财务官迈克尔·弗里克 (Michael Frick) 表示：“此次去杠杆是采埃孚稳健运营的重要标志，也向我们的员工、客户和资本市场传递了信心。我们仍然坚定地致力于有机发展之路。采埃孚集团首席财务官 Michael Frick 2025 财年，采埃孚集团销售额达 388 亿欧元（2024 年：414 亿欧元），名义下降约 6%。排除合并、收购和汇率影响，销售额基本增长约 0.6%。弗里克表示：“整体市场形势并未发生根本性变化。而需求方面仍没有全面复苏的迹象。我们要在市场预计不会大幅增长的环境下实现业绩的突破，这就需要集团盈利能力的进一步提升。我们的目标仍然是通过现金流管理提高盈利能力，同时减轻债务负担。 （2024 年：3.5%）；调整后的自由现金流（不包括并购的影响）为 14 亿欧元（2024 年：3.05 亿欧元）。研发投入金额至 33 亿欧元（2024 年：36 亿欧元），销售额下降。但研发投入占比仍保持在8.6%（与2024年持平），2025年将继续领先欧洲企业研发投入。总资本投资为 18 亿欧元（2024 年：23 亿欧元），资本投资占比 4.6%（2024 年：5.4%）。加强金融基础时代的核心是中长期金融战略。 2026年2月，采埃孚成功发行10亿欧元债券，期限为6年，票面利率为5.5%。投资者认购踊跃，认购额达到发行金额的六倍。弗里克先生强调：“这一结果充分体现了资本市场对采埃孚发展战略、信用评级和转型路径的坚定信心。本次债券发行是公司财务战略的重要里程碑，我们以较低的利率获得了长期融资，通过主动为我们即将到期的再融资采埃孚预计，2026年全球经济环境仍将充满不确定性。因此，该公司预计2026年的vSales较2025年不会大幅增长。在汇率稳定的情况下，全年销售额预计将超过380亿欧元。只要销售和收购市场保持稳定，严格控制成本，采埃孚预计将实现调整后的业绩增长息税前利润率为 4.0% 至 5.0%，调整后自由现金流（不包括并购的影响）超过 10 亿欧元。