据透露，梅赛德斯-奔驰正在考虑与长城汽车共享其南非工厂。

盖世汽车讯 据彭博社报道，消息人士称，德国豪华汽车公司梅赛德斯-奔驰集团正在考虑与中国汽车公司长城汽车共享位于南非的一家制造工厂。随着美国贸易和关税政策的实施，这一措施有望提高工厂运营的生存能力。图片来源：梅赛德斯-奔驰集团 消息人士称，梅赛德斯-奔驰集团和长城汽车正在就在伦敦东部港口城市的一家工厂进行联合生产进行谈判。其中一位知情人士称，长城汽车代表向南非贸易、工业和竞争部高级官员提交了一份提案，表达了在当地生产汽车的意愿。梅赛德斯-奔驰南非公司回应称：“梅赛德斯-奔驰致力于确保所有生产基地保持全球竞争力，保持最佳运营条件并根据需要适应新需求。”该公司拒绝进一步置评。长城汽车股份有限公司非洲没有提供更多细节，仅表示将继续探索扩大在当地市场的影响力的方法。官员们表示，双方尚未达成最终协议，可能会采取其他形式的合作。另一位人士表示，梅赛德斯-奔驰集团还计划将该工厂建设为全球回收和再利用报废乘用车电池的中心。自 1997 年以来，梅赛德斯一直从南非向美国出口 C 级轿车，根据《非洲增长与机会法案》，向美国出口汽车可免税。去年8月，美国总统特朗普对南非输美产品加征30%关税，直接冲击了工厂利润逻辑。美国最高法院在2月份阻止了这项关税政策，但特朗普政府计划从本月开始对所有出口到美国的全球产品征收15%的统一关税。默斯酒店des-Benz 集团计划在 2022 年斥资约 6 亿欧元（6.94 亿美元）对工厂进行现代化改造。该工厂目前拥有约 2,400 名员工。共享工厂的合作可以缓解产能过剩、降低运营成本并挽救就业机会。目前，欧洲、美国和日本的老牌汽车公司的市场份额不断被来自中国和印度的廉价进口汽车夺走。南非本地生产的汽车占总销量。只有三分之一的受访者表示自己20岁，与20年前的56%相比大幅下降。包括大众南非公司在内的多家汽车公司呼吁南非政府出台简化税收减免政策等措施，以应对大量进口汽车涌入对当地行业的影响。这些合作通常遵循 OEM 模式。工厂主为其他品牌生产车辆并按每辆车收取费用。虽然存在梅赛德斯-奔驰集团的生产线与其他品牌的生产相对兼容，合作伙伴必须建立自己的车身车间，即负责车身焊接、组装和喷漆前准备的工厂区域。对于长城汽车来说，在南非建立当地工厂将有助于满足当地市场对哈弗、坦克等品牌日益增长的需求。
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